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  • 國內大型郵輪鋁合金分段在我司順利通過LR船級社的檢驗
    2021.08.27

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    國內大型郵輪鋁合金分段在我司順利通過LR船級社的檢驗

    國內大型郵輪鋁合金分段在我司順利通過LR船級社的檢驗。從我司發貨到上海外高橋造船有限公司進行搭載,通過我司上海項目部的同志們的齊心協力和外高橋相關同志的不斷支持,經過4個月的奮斗順利完成H1508大型郵輪的鋁合金煙囪和甲板室的分段制造,并通過LR船級社的驗收。產品的順利交付,證明了公司有能力承接大型鋁合金船舶產品,并能按期交付。福鑫船舶歡迎新老客戶來公司實地考察!...

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  • 關于船舶應急,你必須要了解的知識
    2020.06.08

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    關于船舶應急,你必須要了解的知識

    1. 船舶應急是船舶在發生意外事故和遇到緊急情況時的緊急處置方法和措施。2. 船舶應急部署根據應急性質、船員職務、特長、能力,船員是否有相應的培訓證書等因素來安排每個人的崗位和職責(干擾項:船員的心理素質)3. ERS-應急響應服務。船上緊急情況應急計劃綜合系統的核心模塊是反應行動,反應行動模塊就是船舶在航行、靠泊、港口和塢內時的緊急情況向船上人員提供指導。4. 船舶應急的優先權順序為:船員--船...

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  • “海底工廠”的應用前景
    2020.05.12

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    “海底工廠”的應用前景

    我國南海油氣資源豐富,石油地質儲量約在230~300億噸之間,70%蘊藏于深海,但深水區域特殊的自然環境和復雜的油氣儲藏條件決定了深水油氣勘探開發具有高投入、高回報、高技術、高風險的特點。“海底工廠”可節約更多的能源,從而提高能源效率。由于它對于水深的要求不敏感,且不受海面惡劣風浪環境的影響,其安全性高,適用范圍廣,是深水和惡劣環境下油氣田開發技術的一個重大突破,在未來極地冰區的海洋油氣開發中也有...

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  • “海底工廠”的分類
    2020.05.12

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    “海底工廠”的分類

    “海底工廠”將成為深水、北極和離海岸線更遠的油氣田開發的有效手段。為了能夠適用于多種類型的海上油氣田,挪威國家石油公司2013年將海底工廠分為3類:褐色油田海底工廠,綠色油田海底工廠和面向市場的海底工廠。褐色油田海底工廠旨在提高老油田的采收率、維持或提高產量,海底增壓與壓縮是關鍵的技術。綠色油田海底工廠旨在實現海洋油氣開發向更遠、更深和更冷領域拓展。要做到這一點,需消除油氣從海底到處理工廠的瓶頸,...

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  • 南通福鑫船舶主要分為船舶建造和車輛制造兩大事業部,先后承建了多項各類工程,遍及全國多個省市自治區,在國內建造全鋁合金船舶,具有獨特的專業技術水平,并與國內多家廠家簽訂長期合作伙伴合同。15366375566
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